只要平时保养得当

  不知你有木有遇到过,当爱车陪伴自己超过5年甚至更久后,就会闹油耗增高的“小脾气”,也就是很多老司机口中的“我这车越开越费油!”。那究竟是什么原因导致的老车费油这一情况呢?下面就给大家科普一下。

  气缸顾名思义就是发动机的燃烧室。活塞每“往上顶”一下,都会压缩汽油和空气的混合气体去做功,从而产生推动汽车前进的动力。

  但如果此时气缸的密封性变差的话,那气体就会泄漏,压力会降低,从而至使发动机功率下降,最终导致车辆费油。

  当然了,岁月不饶人,车子同样也是如此,用久了磨损就在所难免了。而解决对策就是按时去进行保养,不要因为是老车了就疏于爱惜,此外在添加机油时最好选择相对粘稠一些的,比如“40”的,会对此问题有所帮助。

  根据车型和火花塞类型的不同,其更换周期大概在2万-6万公里左右。长时间不换火花塞,就会造成点火能力下降,混合气燃烧不均匀,从而产生积碳,导致油耗上升。

  就跟咱们雾霾天儿带的口罩一样,颗粒物附着多了,功能性就会下降,还会导致进气不足而令我们产生憋闷感。

  汽车上空气滤芯也是一样,长时间不换,会影响发动机的进气量,导致发动机动力不足,油耗增加。

  所以每次保养时,空气滤芯是必换的。此外,如果使用了私自买的劣质滤芯,也会使进气阻力增加,导致发动机功率下降。

  积碳是指发动机气门、燃烧室和进气管上积累的混合物。它是由发动机的油料未能充分燃烧,在高温和氧的催化下形成盐酸和树脂状的胶质,粘附在零件表面上,再经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物。

  积碳过多也会影响进气效果和混合气质量,导致油耗增加。而导致积炭的原因较多,总结下来有这么几点:

  轮胎作为和地面接触最亲近的物件儿,胎压过低,则会使轮胎与地面的磨擦增加,阻力变大,油耗便会增加。

  另外,如果轮胎磨损严重,就会经常出现打滑现象,油耗同样会增大,甚至还会造成爆胎。

  我们只要每次去保养的时候,检查一下胎压是否达到标准,或者没事看看轮胎有没有扎到东西,以上情况就可避免了。

  好了,今天就先聊这了!其实就算是开了7、8年的老车,只要平时保养得当,依旧能最大限度的保证油耗水平不过分陡增。

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